Dodici Ore: l'Ora per Ora

Prima che il pullman parta

Il punto d'incontro è il molo vicino al terminal dei traghetti veloci, e l'istruzione è di essere lì alle 07:30 per una partenza alle 07:45. Quel quarto d'ora non è un margine: un pullman completo deve essere registrato e i passeggeri seduti prima di poter partire in orario, e questo itinerario non ha margini da concedere all'inizio.

Potrebbero esserci più pullman dello stesso operatore parcheggiati insieme, ed è qui che le persone sbagliano. Chiedere a un autista piuttosto che indovinare, e notare che il traffico sul lungomare a volte spinge il pullman un po' più avanti rispetto a dove lo indica la mappa.

Mangiare qualcosa prima. C'è un pranzo leggero più tardi e un caffè pomeridiano, ma la prima sosta di una certa durata è a metà mattina inoltrata, e dodici ore sono tante per iniziare con la fame.

La mattina: tre ore fino al fiordo

Il pullman lascia Bergen e percorre la costa lungo l'Osterfjord, con l'acqua da un lato e la roccia dall'altro per gran parte di un'ora. C'è una breve sosta a Dale, poi la strada sale verso l'interno attraverso il Vestland in direzione di Voss.

Oltre il lago a Vangsvatnet il paesaggio si apre, e poco dopo arriva la prima vera sosta fotografica della mattina, alla cascata di Tvindefossen. Venti minuti, che sono meno di quanto meriterebbe.

Poi la discesa verso il fiordo. La valle si restringe, le pareti diventano più alte e più vicine, e quando il pullman raggiunge Gudvangen alla testa del Naeroyfjord, ci si ritrova in un luogo che non assomiglia a quello da cui si è partiti.

Questa è la parte che i passeggeri alla prima esperienza sottovalutano. Tre ore sembrano un trasferimento e non lo sono: è il tratto di paesaggio più lungo della giornata, e scegliere un posto con questo in mente vale più di qualsiasi altra decisione si prenda.

Il centro: due ore sull'acqua

Gudvangen offre circa venti minuti prima dell'imbarco, abbastanza per sgranchirsi, usare i servizi e guardare le pareti sopra il molo.

La crociera stessa dura circa due ore da Gudvangen a Flåm. È la ragione per cui questa giornata esiste, è la parte che nessuno vorrebbe accorciare, e ti porta all'estremità opposta invece di riportarti a dove sei salito, ed è per questo che il pullman ti viene a prendere lì.

Due ore su una barca sembrano tante sulla carta ma non lo sembrano. Il fiordo cambia carattere ogni pochi minuti, e la scelta tra l'interno riscaldato e il ponte aperto è una che la maggior parte delle persone fa più volte.

Imbarcarsi presto se si vuole un posto alla ringhiera. Cinquanta persone che vanno per gli stessi tre metri di prua in una fredda mattina è l'unico momento affollato in una giornata altrimenti tranquilla, e si risolve entro venti minuti quando la gente capisce quanto fa freddo là fuori.

Il pullman su una strada deserta sopra il fiordo

Il pomeriggio: Flåm, poi seicento metri di salita

Flåm offre circa quaranta minuti. Questo copre il porto, un caffè e uno sguardo al villaggio, e non copre l'intero villaggio, quindi decidi prima di scendere quale di questi vuoi.

Poi il pullman sale. La strada sopra l'Aurlandsfjord guadagna seicento metri in una serie di curve strette, e in cima c'è Stegastein, una piattaforma di legno che si protende per trenta metri sul vuoto. Trenta minuti lì, ed è la parte della giornata che la maggior parte delle persone fotografa di più.

Dopo di che, il percorso torna verso casa passando per Stalheim, in alto sopra la valle che hai percorso la mattina, con una breve sosta e una vista che guarda dritto giù per la valle.

La sera: due ore di ritorno a Bergen

Il ritorno dura circa due ore e la maggior parte passa tranquillamente. La gente dorme, e non c'è vergogna dopo un inizio alle sette e mezza.

Tornare a Bergen in serata è la conclusione naturale della giornata, e l'orario esatto dipende dalle strade. L'operatore dichiara chiaramente che in questo paesaggio i ritardi sono possibili, e chi ha un volo, una prenotazione per cena o un treno dovrebbe considerare l'orario di ritorno come una stima, non come una promessa.

Il consiglio pratico di chi ha già percorso queste tratte è sempre lo stesso: lasciare libera la serata. Una giornata di dodici ore che dipende da strade di montagna non è qualcosa su cui pianificare altri impegni.

Va detto che il ritorno non è una ripetizione. Il pullman torna via Stalheim invece di rifare il percorso del mattino, quindi l'ultimo tratto di luce si svolge su una strada che non avete ancora visto.

Cosa è incluso nelle dodici ore

Una guida per l'intera giornata, la crociera di due ore, un pranzo leggero, un caffè o un tè pomeridiano, e nessun biglietto d'ingresso, perché nessuna delle tappe prevede un costo di accesso.

Non sono inclusi le spese personali e le mance. In ogni caso, tra Bergen e Flam c'è ben poco su cui spendere, e questo si adatta bene alla giornata.

Le esigenze alimentari sono l'unica formalità: devono essere comunicate all'operatore entro le due del pomeriggio del giorno prima, non la mattina stessa.

Il tour si svolge con qualsiasi tempo. Questa è una constatazione sulla Norvegia occidentale più che un atto di coraggio, ed è il motivo per cui la questione dell'abbigliamento merita una pagina a parte.

Prima di prenotare

La giornata in ordine

1. 07:30 al molo

   Check-in vicino al terminal dei traghetti veloci. Diverse corriere parcheggiano insieme, quindi chiedete a un autista piuttosto che tirare a indovinare.

2. Lungo l'Osterfjord fino a Voss

   Circa tre ore con una breve sosta a Dale, oltre il Vangsvatnet, e una fermata di venti minuti a Tvindefossen.

3. Gudvangen e l'imbarco

   Circa venti minuti al molo prima che l'imbarcazione parta per Flam.

4. Due ore attraverso il Naeroyfjord

   Il cuore della giornata. Interni riscaldati, ponte scoperto e pareti che si avvicinano man mano che si avanza.

5. Flam, poi Stegastein

   Quaranta minuti nel villaggio, poi la strada di montagna fino a una piattaforma a seicento metri sopra l'acqua.

6. Stalheim e ritorno a Bergen

   Una breve sosta in alto sopra la valle, poi circa due ore fino al molo. Lasciate libera la serata.