Il Percorso: Da Bergen a Gudvangen

Perché la strada segue questo tracciato

Bergen si trova sulla costa tra isole e penisole, e il fiordo attorno a cui ruota questa giornata è situato molto nell'entroterra, dietro una barriera montuosa. Non esiste una linea diretta tra i due punti e non è mai esistita.

Così il percorso lavora con il terreno, non contro di esso. Corre verso l'interno lungo l'Osterfjord, sale via dall'acqua attraverso l'entroterra del Vestland, supera Voss sull'altopiano e poi scende lungo una valle per raggiungere dall'alto la testa del Naeroyfjord.

Si tratta di circa tre ore per una distanza che sulla mappa sembra molto più breve, e la spiegazione è la stessa che vale per ogni strada della Norvegia occidentale: acqua e roccia hanno voce in capitolo, e di solito vincono loro.

L'Osterfjord e la prima ora

Il primo tratto fuori da Bergen corre lungo l'Osterfjord e dà il tono alla giornata: acqua ferma da un lato, roccia che sale direttamente dal ciglio della strada dall'altro, e piccoli insediamenti ovunque un pezzo di terreno pianeggiante lo consentisse.

Questa è terra di fiordi prima ancora di raggiungere il fiordo famoso, e vale la pena restare svegli anche alle otto del mattino. Dopo la pioggia ci sono cascate che scendono dalle cime in filamenti sottili, a volte diverse visibili contemporaneamente.

C'è una breve pausa a Dale, che è una città operosa più che una attrazione turistica. Quindici minuti, l'occasione per alzarsi e comprare un caffè, e poi di nuovo in strada.

Un lago a lato della strada sotto nuvole basse

Verso l'interno e su fino a Voss

Dopo Dale la strada si allontana dall'acqua e sale, e il carattere cambia completamente. Il fiordo chiuso lascia il posto a una valle ampia, terreni agricoli, foreste e laghi, con le montagne più indietro e più alte.

Si passa il Vangsvatnet, il lago accanto a Voss, e poi Voss stessa. È il luogo più grande tra Bergen e il fiordo, una città che vive di sport all'aria aperta e di ferrovia, ed è la ragione per cui esiste qualsiasi infrastruttura lungo questo tratto.

Subito dopo arriva Tvindefossen, l'alta cascata a più fili che ha una sosta dedicata di venti minuti, e che ha una propria pagina qui perché venti minuti la sottovalutano notevolmente.

Il cambiamento di altitudine è la cosa da osservare. Si lascia il livello del mare sull'Osterfjord e si passa l'ora successiva a salire, e a Voss la vegetazione, il limite delle nevi e la luce sono tutti notevolmente diversi dalla costa da cui si è partiti. La Norvegia occidentale concentra molto territorio in una breve distanza verticale.

Giù verso la testa del fiordo

L'ultima parte del viaggio di andata è la migliore. La strada scende verso il Naeroyfjord attraverso una valle che si restringe man mano che si procede, con pareti che diventano sempre più ripide e vicine finché il cielo non diventa una striscia.

Appaiono fattorie su cenge dove nessuna strada arriva. Le cascate scendono dalle cime e spariscono dietro il pullman prima che si possa alzare la fotocamera. Poi la valle si apre sull'acqua a Gudvangen, e la barca è in attesa.

Arrivare a un fiordo dall'alto e dall'entroterra è un'esperienza particolare, ed è una che i passeggeri che prendono il treno o il battello espresso non hanno mai. È di per sé un buon argomento a favore di questa versione della giornata.

Tenete la fotocamera pronta piuttosto che riposta per questa sezione. È breve, il pullman non si ferma, e i minuti migliori del viaggio di andata finiscono prima che la maggior parte delle persone abbia aperto la cerniera di una borsa.

Su quale lato sedersi

Entrambi i lati sono buoni e nessuno è sprecato, quindi questa è una preferenza più che una regola.

Nel viaggio di andata l'acqua tende a stare sulla destra per i tratti più lunghi lungo l'Osterfjord, ed è il consiglio più affidabile per la scelta del posto al mattino. Al ritorno sopra Stalheim il panorama è dall'altro lato, quindi un posto che vi è piaciuto al mattino non è automaticamente quello che vorrete nel pomeriggio.

Le persone si spostano durante le soste, ed è normale e previsto. L'unica cosa che vale la pena fare è scegliere deliberatamente alle 07:30 piuttosto che prendere il primo posto libero e pentirsene per tre ore.

Com'è il pullman

È un moderno pullman turistico con wifi, e l'operatore sottolinea il veicolo perché in una giornata di dodici ore il sedile è una parte reale del prodotto.

Non ci sono soste per i servizi igienici oltre a quelle programmate, quindi usate i servizi a Dale e alla cascata piuttosto che aspettare.

Le strade sono strette in alcuni punti e condivise con tutto ciò che cerca di raggiungere lo stesso fiordo, inclusi altri pullman, camper e mezzi merci. Gli autisti qui fanno questo lavoro ogni giorno e per loro è normale; vale la pena menzionarlo solo perché un passeggero alla prima esperienza a volte trova i punti di incrocio più interessanti del paesaggio.

I ritardi capitano proprio per questo motivo, e l'operatore lo dice subito, non dopo il fatto.

Un'altra cosa che sorprende la gente: non c'è commento per tutte e tre le ore. La guida parla quando c'è qualcosa da dire e lascia che il finestrino faccia il resto, ed è la scelta giusta anche se non tutti se la aspettano.

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