Die Straße Hinaus: Bergen nach Gudvangen

Warum die Straße so verläuft, wie sie verläuft

Bergen liegt an der Küste zwischen Inseln und Halbinseln, und der Fjord, um den sich dieser Tag dreht, liegt weit im Landesinneren hinter einer Bergbarriere. Es gibt keine direkte Verbindung zwischen den beiden, und die gab es noch nie.

Die Strecke arbeitet also mit dem Gelände und nicht gegen es. Sie verläuft landeinwärts entlang des Osterfjords, steigt vom Wasser weg durch das Innere von Vestland, passiert Voss auf dem Hochland und führt dann durch ein Tal hinunter, um den Kopf des Naeroyfjords von oben zu erreichen.

Das sind rund drei Stunden für eine Entfernung, die auf der Karte viel kürzer aussieht, und die Erklärung ist dieselbe, die jede Straße in Westnorwegen erklärt: Wasser und Fels haben ein Mitspracherecht, und meist gewinnen sie.

Der Osterfjord und die erste Stunde

Der erste Abschnitt aus Bergen führt am Osterfjord entlang und gibt den Ton für den Tag vor: stilles Wasser auf der einen Seite, Fels, der direkt vom Straßenrand aufragt, auf der anderen, und kleine Siedlungen, wo immer ein Stück ebenes Land eines zuließ.

Das ist Fjordland, bevor Sie den berühmten Fjord erreichen, und es lohnt sich, auch um acht Uhr morgens wach zu bleiben. Nach Regen ziehen Wasserfälle in Fäden von den Gipfeln herab, manchmal sind mehrere gleichzeitig zu sehen.

Es gibt eine kurze Pause in Dale, einer Arbeiterstadt und keiner Sehenswürdigkeit. Fünfzehn Minuten, Gelegenheit, aufzustehen und einen Kaffee zu kaufen, dann geht es wieder auf die Straße.

Ein See neben der Straße unter tief hängenden Wolken

Landeinwärts und hinauf nach Voss

Nach Dale wendet sich die Straße vom Wasser ab und steigt an, und der Charakter ändert sich vollständig. Der geschlossene Fjord weicht einem breiten Tal, Ackerland, Wald und Seen, mit den Bergen weiter hinten und höher.

Sie passieren den Vangsvatnet, den See neben Voss, und dann Voss selbst. Es ist der größte Ort zwischen Bergen und dem Fjord, eine Stadt, die von Outdoor-Sport und der Bahn lebt, und der Grund, warum es auf diesem Abschnitt überhaupt Infrastruktur gibt.

Kurz darauf kommt Tvindefossen, der hohe mehrsträngige Wasserfall mit seinem eigenen zwanzigminütigen Stopp, der hier eine eigene Seite hat, weil zwanzig Minuten ihn erheblich untertreiben.

Der Höhenunterschied ist das, worauf man achten sollte. Sie verlassen den Meeresspiegel am Osterfjord und verbringen die nächste Stunde mit Steigen, und bei Voss sind Vegetation, Schneegrenze und Licht spürbar anders als an der Küste, von der Sie gestartet sind. Westnorwegen packt viel Landschaft in eine kurze vertikale Distanz.

Hinunter zum Kopf des Fjords

Der letzte Teil der Hinfahrt ist der beste. Die Straße führt hinab zum Naeroyfjord durch ein Tal, das immer enger wird, mit Wänden, die steiler und näher werden, bis der Himmel nur noch ein Streifen ist.

Höfe erscheinen auf Felsvorsprüngen, wo keine Straße sie erreicht. Wasserfälle stürzen von den Gipfeln und sind hinter dem Bus verschwunden, bevor Sie die Kamera heben können. Dann öffnet sich das Tal auf Wasser bei Gudvangen, und das Boot wartet.

Von oben und vom Landesinneren aus an einem Fjord anzukommen, ist ein besonderes Erlebnis, und es ist eines, das die Passagiere, die den Zug oder den Express-Boot nehmen, nie haben. Es ist für sich genommen ein gutes Argument für diese Version des Tages.

Halten Sie für diesen Abschnitt eine Kamera bereit, statt sie wegzupacken. Er ist kurz, der Bus hält nicht, und die besten Minuten der Hinfahrt sind vorbei, bevor die meisten Menschen eine Tasche geöffnet haben.

Auf welcher Seite man sitzen sollte

Beide Seiten sind gut, und keine ist verschwendet, also ist das eine Vorliebe und keine Regel.

Auf der Hinfahrt ist das Wasser auf den längeren Abschnitten entlang des Osterfjords tendenziell rechts, was der zuverlässigste Sitzplatz-Ratschlag für den Morgen ist. Auf der Rückfahrt über Stalheim liegt das Spektakel auf der anderen Seite, also ist ein Platz, der Ihnen morgens gefiel, nicht automatisch der, den Sie nachmittags wollen.

Leute wechseln bei Stopps die Plätze, was normal und zu erwarten ist. Das Eine, das sich lohnt, ist, um 07:30 Uhr bewusst zu wählen, statt den ersten freien Sitzplatz zu nehmen und es drei Stunden zu bereuen.

Wie der Bus ist

Er ist ein moderner Reisebus mit WLAN, und der Betreiber macht ein Aufhebens um das Fahrzeug, weil auf einem Zwölfstundentag der Sitzplatz ein echter Teil des Produkts ist.

Es gibt keine Toilettenstopps außer den geplanten, also nutzen Sie die Einrichtungen in Dale und am Wasserfall, statt zu warten.

Die Straßen sind stellenweise schmal und werden mit allem anderen geteilt, das versucht, denselben Fjord zu erreichen, einschließlich anderer Busse, Wohnmobile und Fracht. Fahrer hier machen das täglich, und es ist für sie unauffällig; es ist nur erwähnenswert, weil ein Passagier zum ersten Mal manchmal die Ausweichstellen interessanter findet als die Landschaft.

Verzögerungen passieren genau aus diesem Grund, und der Betreiber sagt es im Voraus statt im Nachhinein.

Noch eine Sache, die Leute überrascht: Es gibt nicht über die ganzen drei Stunden eine Kommentierung. Der Guide spricht, wenn es etwas zu sagen gibt, und lässt das Fenster den Rest übernehmen, was die richtige Entscheidung ist, und nicht jeder erwartet es.

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