Principais conclusões
- O troço de paisagem contínua mais longo de todo o dia.
- Primeiro o Osterfjord, depois para o interior e subindo até Voss.
- Uma pausa em Dale e uma paragem para fotografias na cascata Tvindefossen.
- Mais do que qualquer outra coisa que decide antes de embarcar.
Porque é que a estrada segue este caminho
Bergen fica na costa, entre ilhas e penínsulas, e o fiorde em torno do qual este dia é construído fica muito para o interior, atrás de uma barreira montanhosa. Não há linha direta entre os dois e nunca houve.
O percurso funciona, portanto, com o terreno e não contra ele. Segue para o interior ao longo do Osterfjord, sobe afastando-se da água pelo interior do Vestland, passa por Voss em terreno alto e depois desce por um vale até chegar ao fundo do Naeroyfjord vindo de cima.
São cerca de três horas para uma distância que num mapa parece muito mais curta, e a explicação é a mesma que explica todas as estradas do oeste da Noruega: a água e a rocha têm voto, e normalmente ganham.
O Osterfjord e a primeira hora
O primeiro troço a sair de Bergen acompanha o Osterfjord e define o tom do dia: água parada de um lado, rocha a erguer-se diretamente do berma do outro, e pequenos povoados onde quer que houvesse uma nesga de terreno plano.
Isto é país de fiordes antes de se chegar ao fiorde famoso, e vale a pena ficar acordado para o ver mesmo às oito da manhã. Depois da chuva há cascatas que descem do topo em fios, por vezes várias à vista ao mesmo tempo.
Há uma pausa curta em Dale, que é uma vila de trabalho mais do que um ponto de interesse. Quinze minutos, uma oportunidade para esticar as pernas e comprar um café, e depois de volta à estrada.
Um lago junto à estrada sob nuvens baixas
Para o interior, e até Voss
Depois de Dale a estrada afasta-se da água e sobe, e o carácter muda por completo. O fiorde fechado dá lugar a um vale amplo, terras agrícolas, floresta e lagos, com as montanhas mais atrás e mais altas.
Passa por Vangsvatnet, o lago junto a Voss, e depois pela própria Voss. É o maior lugar entre Bergen e o fiorde, uma vila que vive do desporto ao ar livre e do caminho de ferro, e é a razão de haver qualquer infraestrutura ao longo deste troço.
Pouco depois vem Tvindefossen, a cascata alta de múltiplos caudais que tem a sua própria paragem de vinte minutos, e que tem aqui uma página própria porque vinte minutos ficam claramente aquém do que merece.
A mudança de altitude é o que há a observar. Sai-se do nível do mar no Osterfjord e passa-se a hora seguinte a subir, e por Voss a vegetação, a linha de neve e a luz são já visivelmente diferentes da costa de onde se partiu. O oeste da Noruega concentra muita paisagem em pouca distância vertical.
Descida até ao fundo do fiorde
A última parte do percurso de ida é a melhor. A estrada desce em direção ao Naeroyfjord por um vale que se vai estreitando, com paredes cada vez mais íngremes e próximas até o céu ficar reduzido a uma nesga.
Há quintas em socalcos a que nenhuma estrada chega. Cascatas descem do topo e desaparecem atrás do autocarro antes de se conseguir levantar a máquina fotográfica. Depois o vale abre-se sobre a água em Gudvangen, e o barco está à espera.
Chegar a um fiorde vindo de cima e do interior é uma experiência particular, e é uma que os passageiros que vão de comboio ou do barco expresso nunca têm. É um argumento de peso para esta versão do dia por si só.
Tenha a máquina fotográfica pronta e não arrumada para este troço. É curto, o autocarro não para, e os melhores minutos do percurso de ida passam antes de a maioria das pessoas ter aberto uma mala.
Três horas
A viagem de ida de Bergen para Gudvangen. É o trecho contínuo de paisagem mais longo do dia, não o intervalo antes dele.
Em que lado se sentar
Os dois lados são bons e nenhum é desperdiçado, portanto isto é uma preferência e não uma regra.
No percurso de ida a água tende a estar do lado direito nos troços mais longos junto ao Osterfjord, que é o conselho de lugar mais fiável da manhã. No regresso por Stalheim a ação está do outro lado, pelo que um lugar de que se gostou de manhã não é automaticamente o que se quer à tarde.
As pessoas mudam de lugar durante as paragens, o que é normal e esperado. A única coisa que vale a pena fazer é escolher deliberadamente às 07:30 em vez de ficar com o primeiro lugar livre e arrepender-se durante três horas.
Como é o autocarro
É um autocarro turístico moderno com wifi, e o operador faz questão de mencionar o veículo porque num dia de doze horas o lugar é uma parte real do produto.
Não há paragens para casas de banho para além das programadas, por isso use as instalações em Dale e na cascata em vez de esperar.
As estradas são estreitas em alguns pontos e partilhadas com tudo o resto que tenta chegar ao mesmo fiorde, incluindo outros autocarros, autocaravanas e camiões. Os motoristas aqui fazem isto todos os dias e para eles não tem nada de especial; vale a pena mencionar apenas porque um passageiro que o faz pela primeira vez às vezes acha os pontos de cruzamento mais interessantes do que a paisagem.
Atrasos acontecem exatamente por essa razão, e o operador avisa isso de antemão e não depois do facto.
Mais uma coisa que surpreende as pessoas: não há comentário durante as três horas todas. O guia fala quando há algo a dizer e deixa a janela fazer o resto, que é a decisão certa e nem todos esperam.
