Perché la giornata dura dodici ore
Bergen si trova sulla costa. Il fiordo attorno a cui è organizzato questo tour è molto nell'entroterra, dall'altra parte di una catena montuosa, e non esiste un modo rapido per attraversarla.
Il pullman percorre la costa dell'Osterfjord, supera le alture di Voss e scende lungo una valle fino a Gudvangen, all'inizio del Nærøyfjord. Il viaggio dura circa tre ore. La barca impiega poi due ore per percorrere il fiordo fino a Flåm. Poi c'è la salita al punto panoramico di Stegastein, sopra l'Aurlandsfjord, e infine il ritorno a Bergen attraverso una strada diversa.
Aggiunga una sosta per la cascata, un pranzo e quaranta minuti a Flåm, e la giornata è quella che è. Nessuno vende una versione più breve di questo itinerario perché la geografia non lo consente.
L'unica cosa da tenere presente nella propria pianificazione è che le strade della Norvegia occidentale sono strette, corrono lungo l'acqua e sono condivise con tutti gli altri che cercano di raggiungere lo stesso fiordo. L'operatore dichiara chiaramente che possono verificarsi ritardi occasionali, e chiunque abbia un impegno serale a Bergen dovrebbe considerare l'orario di ritorno come una stima, non come una promessa.
Le due ore attorno a cui è costruita la giornata
Il Nærøyfjord è quello stretto. Rocce verticali su entrambi i lati, acqua in mezzo, e tratti in cui la distanza tra le pareti si misura in centinaia di metri, non in chilometri.
Lo si attraversa su una moderna imbarcazione a basse emissioni con ponte scoperto e interno riscaldato. La propulsione elettrica qui non è un dettaglio di marketing: con i motori silenziosi, quello che si sente sul ponte è l'acqua che scende dalle pareti, cosa che in questo fiordo è più o meno costante.
Due ore sembrano tante per un giro in barca, ma non lo sembrano. Il fiordo cambia aspetto ogni pochi minuti, la luce fa quello che il tempo gli consente, e l'estremità opposta vi porta a Flåm, non al punto di partenza.
Stegastein, che non è una piazzola di sosta
Dopo Flåm il pullman sale lungo la strada di montagna sopra l'Aurlandsfjord, una serie di curve strette che guadagnano seicento metri in una distanza che su una mappa sembra irragionevole.
In cima c'è Stegastein: una piattaforma di legno che si protende per trenta metri dritta fuori dal fianco della collina, con una ringhiera di vetro e un'estremità che si piega verso il basso invece di fermarsi. In piedi su quell'estremità, l'ultima cosa tra voi e il fiordo è un vetro inclinato verso l'acqua.
È stata costruita come architettura, non come parcheggio, ed è la cosa più memorabile dell'intero itinerario per molte persone, crociera inclusa. Trenta minuti sono quelli concessi e sono sufficienti.
La cascata che nessuno si aspetta
A un certo punto della terza ora il pullman si ferma accanto a Tvindefossen, e l'itinerario la definisce una sosta fotografica.
Sono centodieci metri d'acqua che si frantumano in decine di rivoli separati su una parete rocciosa scura, con un sentiero che porta abbastanza vicino da sentire la spruzzata. Nella maggior parte dei paesi sarebbe il motivo del viaggio. Qui è una pausa di venti minuti sulla strada per qualcos'altro.
Vale la pena saperlo in anticipo, perché venti minuti passano in fretta e chi ne trae il meglio sono quelli che vanno dritti alla base invece di fotografarla dal parcheggio.
Cosa include la giornata
Una guida per tutte le dodici ore, la crociera di due ore, un pranzo leggero, un caffè pomeridiano e un pullman costruito per questo tipo di strada.
Le esigenze alimentari vanno comunicate all'operatore entro le due del giorno prima, ed è l'unica formalità che questo tour richiede. Le spese personali e le mance non sono incluse, e tra Bergen e Flåm c'è comunque ben poco su cui spendere.
Il tour si svolge con qualsiasi tempo. La Norvegia occidentale è una delle zone abitate più piovose d'Europa, e una giornata sui fiordi che si facesse solo col sole funzionerebbe circa un terzo delle volte.
A chi si adatta, e a chi no
Si adatta a chiunque abbia un'intera giornata a Bergen e voglia il fiordo piuttosto che la città. È la versione più completa di quella giornata disponibile da questo molo, e copre un territorio che per essere esplorato autonomamente richiederebbe due giorni.
Non si adatta a chi non ama i pullman, perché un terzo della giornata si trascorre su uno, né a chi ha limiti significativi di mobilità: c'è un bel po' di sali e scendi, e l'operatore elenca la ridotta mobilità come non adatta.
Inoltre non include la Ferrovia del Flåm, che è l'incomprensione più comune su questa escursione. Quello è un biglietto separato su un percorso separato, e il confronto vale la pena di essere letto prima di prenotare l'uno o l'altro.
Premia anche un tipo particolare di viaggiatore: quello che preferisce vedere una cosa bene piuttosto che quattro cose di fretta. Non c'è fermata per lo shopping, nessuno spettacolo folkloristico e nessun programma fitto di attrazioni. C'è una strada, un fiordo, un punto panoramico e una cascata, e la giornata dà a ciascuno il tempo necessario per essere apprezzato.
