À retenir
- Directement au-dessus de l'Aurlandsfjord, accessible par une route de montagne.
- Il s'étend tout droit depuis le flanc de la montagne, sans rien en dessous.
- Un panneau de verre incliné vers l'eau au lieu d'un garde-corps devant.
- Conçu comme un bâtiment, ouvert en 2006, pas un simple aire de stationnement avec une barrière.
Ce que c'est
Stegastein est une plateforme panoramique sur la route de montagne au-dessus de l'Aurlandsfjord, et c'est une pièce de design plutôt qu'un parking avec une vue.
Un ponton en pin lamellé s'étend sur trente mètres tout droit depuis le flanc de la montagne, sans support sur la majeure partie de sa longueur, à environ six cent cinquante mètres au-dessus de l'eau. Un garde-corps en bois longe les côtés. À l'extrémité, il n'y a aucun garde-corps : le ponton s'incurve vers le bas et se termine par un panneau de verre incliné vers le fjord en contrebas.
Il a été conçu par les architectes Todd Saunders et Tommie Wilhelmsen et ouvert en 2006, et il a été largement publié depuis, ce qui explique pourquoi il semble familier à des personnes qui n'en ont jamais entendu le nom. Le matériau est délibéré. Le bois vieillit, grisonne et appartient à ce paysage d'une manière que l'acier et le béton ne feraient pas.
Le cadre fait la moitié du travail. La plateforme se dresse sur un versant de bouleaux et de rochers, sans aucune construction à proximité, donc pas de parking, pas de terrasse de café ni aucune autre structure dans le champ. Tout ce que vous photographiez ici, c'est du bois, de l'air et du fjord.
Le détail qui fait toute la différence
La courbe vers le bas à l'extrémité est toute l'idée, et il faut environ quatre secondes pour la comprendre une fois que vous êtes dessus.
Un point de vue ordinaire vous arrête avec une barrière à hauteur de poitrine, si bien que votre dernière impression est celle de la barrière. Stegastein la supprime. En marchant le long du ponton, le sol s'abaisse devant vous et la seule chose entre vous et six cent cinquante mètres d'air est un verre incliné vers le bas, ce qui attire votre regard par-dessus le bord et vers l'eau plutôt que de l'arrêter à une rambarde.
Le résultat, c'est que vous ressentez la hauteur plutôt que de simplement la voir, ce qui est exactement le but de cette construction. Les gens avancent avec confiance, atteignent les derniers mètres et ralentissent.
C'est totalement sûr, parfaitement conçu et tout à fait déstabilisant, et ces trois choses ne sont pas en contradiction.
La plateforme qui s'avance depuis le flanc de la montagne
La route pour y arriver
S'y rendre fait partie de l'expérience. La route monte depuis le fjord en une série de virages serrés, gagnant six cents mètres sur une distance qui semble absurde sur une carte, et elle le fait avec un car de taille normale.
C'est la route de l'Aurlandsfjellet, celle qui continue sur le plateau montagneux jusqu'à Laerdal et qui est fermée pendant une grande partie de l'hiver là-haut. La visite n'utilise que la partie inférieure jusqu'au point de vue, qui est ouverte bien plus longtemps.
Depuis l'intérieur du car, les virages sont amusants plutôt qu'inquiétants, et les conducteurs font ce trajet plusieurs fois par jour. Ce qui vaut vraiment le coup d'être observé, c'est la vue qui s'ouvre derrière vous tandis que le fjord s'éloigne, ce qui se produit progressivement puis d'un coup.
Les personnes sujettes au mal des transports devraient prendre quelque chose avant Flam plutôt qu'au premier lacet. La montée est courte, mais ce sont des lacets tout du long.
Trente minutes au sommet
L'arrêt dure environ une demi-heure, ce qui est plus que suffisant et bien dosé.
Allez d'abord au bout du ponton, avant que la plateforme ne se remplisse, puis revenez et prenez vos photos depuis un point intermédiaire. Le cadre le plus utile n'est pas la vue depuis la plateforme mais la plateforme elle-même, vue depuis le sentier qui la longe, avec des gens dessus pour donner l'échelle.
Il y a un petit bâtiment avec des sanitaires et de quoi acheter quelque chose. Il se trouve à six cent cinquante mètres dans un endroit où le temps est réel, et il peut faire froid et venteux alors que Flam était doux, alors prenez la couche que vous aviez sur le bateau plutôt que de la laisser sur votre siège.
La lumière compte ici plus qu'ailleurs sur l'itinéraire. Un après-midi dégagé vous donne le fjord dans toute sa splendeur. Un ciel bas vous donne quelque chose d'arguablement meilleur : une plateforme qui s'avance dans le vide avec l'eau qui apparaît et disparaît en dessous.
Il vaut la peine de marcher sur le petit sentier au-dessus de la plateforme en plus de monter dessus. D'un point légèrement plus haut, vous obtenez le ponton, le vide et le fjord en un seul cadre, ce qui est la photographie qui explique réellement l'endroit à quelqu'un qui n'y était pas.
650 m
La hauteur de la plateforme Stegastein au-dessus de l'Aurlandsfjord. Trente mètres s'étendent depuis le flanc de la montagne, et les derniers mètres s'incurvent vers le bas au lieu de s'arrêter à une rambarde.
Est-ce effrayant ?
Pour certaines personnes, oui, et il n'y a aucune raison de prétendre le contraire.
Le ponton est large, solide et bordé de garde-corps des deux côtés, et il n'y a aucune sensation de mouvement. Ce qui impressionne, c'est l'extrémité : le sol s'abaisse, le verre penche au-dessus du vide, et le cerveau proteste même si rien n'est dangereux.
Les personnes mal à l'aise avec les hauteurs peuvent marcher à mi-chemin et s'arrêter, et auront quand même vu le fjord depuis six cent cinquante mètres. La vue n'exige pas les dix derniers mètres de ponton.
Les enfants s'en sortent bien ici avec un adulte, et les garde-corps sont conçus en conséquence. La seule chose à faire est de prévenir une personne nerveuse de votre groupe avant qu'elle ne s'avance, plutôt que de la laisser découvrir la rambarde manquante à l'extrémité.
